Nuppu ei viitsi-märka vist 90 % jalakäijatest vajutada. Sebra otste juures võiksid olla sensorid, mis reageerivad inimeste liikumisele. Anduri reageerides lähedal olevatele inimestele hakkab vilkuma valguskastina töötav reguleerimata ülekäiguraja märk. Vilkuda võib ka näiteks neoonvärvi raam ülekäiguraja märgi ümber. Jalakäija ei peagi tingimata üle tee minema. Mõte on selles, et autojuhti hoiatatakse eesolevast ülekäigurajast ja sellest, et selle lähedal on jalakäijaid, kes võibolla soovivad teed ületada. Kui jalakäijaid lähedal pole puudub ka oht, et keegi võiks auto ette sattuda. Sel juhul on tuled kustunud ja liiklusmärk toimib tavalise hoiatusmärgina ega koorma liigselt juhi tähelepanu.

Liiklusstatistika kohaselt toimub enamus vöötraja liiklusõnnetusi valgel ajal. Pimedal ajal hukkuvad jalakäijad valdavalt tee servas kõndides, kuna suurem osa neist ei kandnud helkurit, või siis teine suurem grupp vales kohas teed ületades. Kui enamus vöötradasid on kasvõi märgigagi nähtavaks muudetud, siis teel või selle serval kõndivat enesetapjat ca 70se kiirusega pimedal ajal sõites lihtsalt ei jõua õigel hetkel märgata. Küll aga lisab vöötraja valgustamine juhile enesekindlust, nii heas kui halvas mõttes, et vöötrajale ei ole kedagi lähenemas ja võib ilma kiirust alandamata sealt läbi sõita.

Samast vallast üks huvitav lahendus on ka blinkiv vöötrada, mida mõnel pool Tallinnas kasutatakse. Tee sisse on paigutatud aku ja päikesepatareiga LED blokid, mis siis päevavalguse langedes teatud valgustugevuseni, hakkavad blinkima, andes märku vöötraja olemasolust. Isiklikult minule on see oluliselt mõjusam signaal olnud, kui Pirita tee vöötradade valgustamine. Kui ikka teel midagi blingib, siis juba alateadlikult pöörad sellele tähelepanu.

Viljandis on ülekäiguradade mõrgid ümbritsetud neoonvärvi helkuriga. Autojuht märkab juba kaugel sebrat ja on tähelepanelikum. Miks mitte rakendada sama lahendust ka mujal.

Üks idee oli ArtLebedev disainistuudio poolt pakutud möödunud aastal. Tegemist on siis seebra "peegeldusega" õhus: maa peale joonistatud triibud on dubleeritud õhus ripnevate LED-valgustitega, mis süttivad automaatselt pimeduse saabumisel.

Tähtis, et mitte mingil juhul ei tohi paigaldada ülekäigule lisaautomaatikat, a-la andurid mis märgavad jalakäiat ja süttivad lisavalgustust jne. Väga-väha ohtlik kui andur on rikkis, aga autojuhid on harjunud et "lisavalgustus ei põle -- ei ole kedagi tiulemas".

Lisavalgustus peab põlema pidevalt pimedal ajal ja asuma nii, et seda on kaugelt näha.

Odav rubiinlaser ja selle võnkuv kiir oleks hästi nähtav ka udus ja lumesajus. Laser võib paikneda maapinnast küllaltki kõrgel ja oleks vandaalidele raskesti ligipääsetav. Ka lumelt on juba väikese võimsusega laserkiire liikuv jälg väga hästi märgatav.