Üha enam valmib linnades ja asulatevahelistel teedel jalgrattateid ning ilmselgelt jalgrataste veelgi massilisemal kasutamisel liikulusvahendina saab sageli piiranguks jalgratta turvaline hoidmine. Kaubanduses pakutakse arvukalt erinevaid rattalukke, kuid nende kasutamisega on vähemalt 2 kitsaskohta: 1. nende kaasaskandmine on tülikas; 2. neid on suhteliselt hõlbus lahti murda ning pole garantiid, et leiate naastes ratta kohas, kuhu ta lukustasite.

Luua statsionaarsed rattalukkudega hoidlad jalgrattateede sihtpunktidesse- kesklinna, õppeasutuste, kaubanduskeskuste, randade jm avalike suure külastatavusega paikade juurde.  mis võimaldavad ratta lukustada tugeva metallkonstruktsiooni külge ning olenevalt sobivaimast tehnilisest lahendusest siis kas koodi, võtme, zetooni vm abil avada ning turvaliselt edasi liigelda. Miks mitte kaaluda ka jalgrataste mobiilset parkimist? Paigutada ratta lukustusse, saadad operaatorile luku nr ning operaatori korraldusel lukk sulgub ning saadetakse sulle mobiilile tagasi kood, millega saad rattaluku taas avada.    

Minu arust oleks kõige õigem mingisugune "kuukaart", mille rattaga liikleja saab osta samadel võimalustel, nagu tavalist ÜT kaarti jne. Samas - ratta parkimine ja ühtlasi selle valve parkimise perioodiks peaks minu silmis olema tasuta. Selle peaks suutma iga omavalitsus omavahnditest katta või taotlema selle finantseerimiseks kasvõi EL toetuseid. Mujal maailmas on see laialt levinud. Samas meenuv kohe, kuidas Tallinna linnavalitsus kehtestas mõneks ajaks hübriidautodele tasuta parkimise ja seejärel loobus sellest, kuna "valdavalt olid autod Lexused ja neil niigi raha palju". Selline mõtlemine on pisut väärastunud. Asi pole ju rahas, vaid milleski muus. Kes ei tea milles, ei saa teemast arugi. Teiseks. See kaart (või mis iganes seadeldis)peaks esmalt avama rattaparklat ümbritseva aia vms ja siis alles luku, s.t. et ilma kaardita inimene ei saaks kuidagi sellele alalegi. Ehk aitaks see turvalisuse üsimust mõnetigi lahendada. Omakorda siin oleks kasuks see, et see kaart midagi maksaks, et mingid narkomehed ei saaks sedagi endale lubada. Tehniliselt on võimalik luua imeliselt turvaline keskkond, iseasi, kes selle kinni maksab. Ja tõesti nõme see olukord täna on : sõidad enda kalli rattaga mööda kallist rattateed (oleks oluliselt soodsam kasutada "mittetuttavaid teedeehitajaid") linna ja siis varastatakse su ratas lihtsalt ära.