Kõnelen Kadriorust, kuid kindlasti on neid kohti veel. Kadriorg on üks segapudru ühesuunalistest teedest. Vahel on lai tee ühesuunaline ja kitsas kahe. Ühes kohas on pandud STOPP märk kuigi nähtavus teistele teedele on väga hea, teisel ristmikul aga ei näe mitte midagi ja on vaid "anna teed" märk. Viimasel juhtub õnnetusi päris tihti.

Terved regioonid on vaja võtta kätte ja uuesti läbi mõelda, tänavad on muutunud läbi aegade väga palju.

http://cryptome.org/0002/twin-threats.htm - vähe värskem stiilinäide

Põhimõtteliselt, muusikatööstus peaks aru saama, et piraatlust ei saa kaotada. Tuleb edasi liikuda. Hiinas 95% muusikast tõmmatakse alla. Nüüd toon näita, mida muusikud peaksid hakkama rakendama. Kodulehel võiks muusik pakkuda enda plaati mp3 formaadis nt...ning hinna võiks kasutaja ise määrata, 0st kuni lõpmatuseni. Kuidas see hea on. Esiteks ta saab enda plaadi eest raha: summad võivad olla 1st kroonist kuni paari tuhandeni. Teiseks, ta saab nii suuremat kuulajaskonda. Mis tähendab rohkem fänne ja suurem külastatavus kontsertitel. Küsi endalt: Kas ma ostaksin tundmatu bändi plaadi 200 eek'u eest. EI! Kas tõmbaksin muusika tasuta alla. JAH! Sul ei ole vaja mikroannetust. Kuna see on ANNETUS, siis inimesed võivad annetada ükskõik kui suure summa. Kui aga inimene peaks nüüd maksma kas või 1 krooni plaadi eest, siis ta ei maksa. Sest mängu tuleb see, et inimene peab nüüd tegema otsuse, otsuseid inimese aju ei viitsi teha. Seega jääb tõmbamata ja muusika kuulamata. Soovitaksin Chris Andersoni "FREE" P.S Radiohead proovis seda vist, neil oli hea albumi läbimüük ja kontsertitele tuli massiliselt rahvast

Kas teil pole tekkinud tunnet, et praegusel kujul see lõppastmekoolitus on vaid kellegile sunniviisiliselt raha teenimine? Sa oled saanud juhiload ja nendega 1-2 aastat sõitnud Eesti teede peal ja ellu jäänud. Siis sunnitakse sind kulutama ca 2000 krooni (koos lubadevahetusega), et sa saaksid mõnekümne minuti jooksul teada kuidas autos on olla, kui külg ees on või et auto ei peatu sama maa peal libedaga, kui suvel. Iga meie kliimas 2 aastat sõitnud teab seda kõike. Ja siis tehaksegi neid 1-2 päevaseid siililegi selgeid koolitusi sunniraha eest ja kellelgi pole valida ka, kas tahab või ei.

Võibolla olekski lahenduseks Skid Tyre libedasõidurehvid. Nendega saab aasta läbi harjutada libedasõitu, vaja on ainult enamvähem siledat platsi. Ja mis peamine - need ei sõltu mingitest raja piirangutest. Sa ei pea sõitma kindlat rada pidi kindlas suunas ja tekitama külglibisemist kitsal ja lühikesel libedal osal, kus sa nagunii reageerida ei jõua. Skid tyre annab sulle võimaluse sõita seal, kus sa tahad, kuidas sa tahad ja õppida oma sõidukit uuesti kontrolli alla saama. Kui see koolitus juba on kohustuslikuks tehtud siis võiks sellest ka midagi kasu olla.

http://viikman.ee/10

Kas kellelgil on mõni idee milline võiks olla öko auto? N: Suur punane elektriauto milles on 4 topsihotdjat, kasutab 1 kw elektrit 1000 km peale jne...

Miks mitte kaaluda ka veeautot, mis sisuliselt ka elektriauto: http://en.wikipedia.org/wiki/Water-fuelled_car http://www.reuters.com/news/video?videoId=84561 - Genepax Jaapanist seni kõige parema mulje jätnud.